10月29日，中铁五院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥铺轨任务顺利完成，标志着佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。
关键节点：中欧班列“东通道”的重要组成部分
作为我国中欧班列“东通道”重要组成部分的佳同铁路，新建同江特大桥全长10435.14米。该桥不仅是全线“控制性工程”，更是中欧班列西、中、东三大通道口岸段中最长的新建桥梁。
施工挑战与突破：克服多项技术难题
工程建设面临东北地区有效施工期短、季节性冻土广泛分布等多重困难。中铁二十三局项目团队通过科学优化施工组织方案，细化工期节点管控，合理调配施工资源，抢抓施工窗口期，统筹推进长轨铺设、无缝焊接、应力放散等关键工序。最终实现了架梁、铺轨、焊接、锁定、精调各核心工序的高效衔接。
项目意义：提升跨境物流能力
同江特大桥建成投用后，将显著改善沿线居民出行条件，线路列车通过能力预计提升3倍以上。这不仅破解了同江口岸货运瓶颈问题，更为畅通跨境物流通道、服务高质量共建“一带一路”提供了有力支撑，进一步构筑我国向北开放新高地。
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